En résumé
Note LABOFNAC Noté 4 étoiles sur 5
À 500€, la SUVPILOT de chez Wispeed se présente sous un beau jour, mais souffre de la comparaison directe avec une concurrence absolument redoutable, notamment du côté de chez Xiaomi ou Segway. Sa plus grande force, nous informe le Labo Fnac, c’est la puissance de son moteur, auquel rien ne résiste. Le couple ainsi déployé offre à la trottinette une vitesse homogène, rendant vos trajets particulièrement agréables. Dommage que l’accélération soit un peu laborieuse. Aussi, il faudra rester vigilants sur l’autonomie, estimée à 43 kilomètres par charge par le Labo. Si cela sera largement suffisant pour un usage quotidien, on pouvait en attendre plus d’un véhicule qui dépasse les 30 kg. Un modèle difficile à classer donc, qui ne fera que gagner en intérêt au gré d’éventuelles promotions.
Note technique
Les notes de ce graphique sont à retrouver dans l'onglet "Détail des sous notes"
Poids : 30kg
- La puissance du moteur
- La vitesse parfaitement homogène
- Accélération un peu laborieuse
- Autonomie juste pour une trottinette de 30 kg
- Rapport qualité-prix un peu déséquilibré
Détail des sous notes
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Notre test détaillé
Autonomie
43 km
08:10 h
Puissance
15 %
Accélération
03:08 s
Vitesse
23.9 km/h
Portabilité
Pneumatiques
2
10 Pouces
10 Pouces
Arrière
Gonflés
Tambour
Electronique/ Tambour
Avant+Arrière
Sécurité
Présent
Présent
Présent
Présent
Présent
Absent
Antivol :
Absent
Présent
Absent
Connectivité
Absent
Absent
Absente
Dimensions & poids
Dimensions dépliée :
128 cm
128 cm
62 cm
Dimensions repliée :
128 cm
51 cm
62 cm
30 kg
Conclusion
Note LABOFNAC Noté 4 étoiles sur 5
À 500€, la SUVPILOT de chez Wispeed se présente sous un beau jour, mais souffre de la comparaison directe avec une concurrence absolument redoutable, notamment du côté de chez Xiaomi ou Segway. Sa plus grande force, nous informe le Labo Fnac, c’est la puissance de son moteur, auquel rien ne résiste. Le couple ainsi déployé offre à la trottinette une vitesse homogène, rendant vos trajets particulièrement agréables. Dommage que l’accélération soit un peu laborieuse. Aussi, il faudra rester vigilants sur l’autonomie, estimée à 43 kilomètres par charge par le Labo. Si cela sera largement suffisant pour un usage quotidien, on pouvait en attendre plus d’un véhicule qui dépasse les 30 kg. Un modèle difficile à classer donc, qui ne fera que gagner en intérêt au gré d’éventuelles promotions.
Note technique
Les notes de ce graphique sont à retrouver dans l'onglet "Détail des sous notes"
Détail des sous notes
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