Test Labo de la Minimotors Dualtron Eagle 2×2 60V18.2Ah : confortable et puissante pour les longs parcours

Notre test détaillé

Minimotors est une marque coréenne créée en 1999 et qui s’est faite connaître au milieu des années 2010 pour ses trottinettes très haut de gamme misant sur des puissances énormes. En 2015, Minimotors lançait ainsi la Speedway, qui a fait date, car il s’agit de la première trottinette dotée de deux moteurs, un dans chaque roue, et donc de deux roues motrices. La Dualtron Eagle 60v 18 Ah est la digne héritière de la Speedway avec ses deux moteurs. Elle vient s’insérer au cœur de la vaste gamme du constructeur, qui va de 1 200 à plus de 8 500 €. Elle est en effet commercialisée autour de 1 800 €. Minimotors met surtout en avant sa fiabilité et sa polyvalence, sans oublier le confort apporté par ses suspensions avant et arrière.

Présentation et design

La Dualtron Eagle 60v 18 Ah reprend le design traditionnel des trottinettes de la marque avec sa couleur noire et son plateau large et plat. La qualité de fabrication est indéniable et, après un montage soigné, aucun jeu n’est à remarquer. La marque fournit à ce titre tous les outils nécessaires. La peinture granuleuse est parfaitement appliquée et le tout respire le sérieux.

Les amateurs de personnalisation apprécieront quant à eux, face à ce tableau plutôt austère, quelques éléments de fantaisie comme les leds sur le tube de direction qui affichent Dualtron, le nom de la gamme de trottinettes à double moteur de la marque, et le leitmotiv « The dream of electric technology ». Tout cela est personnalisable par le biais d’une petite télécommande plate fournie ou tout simplement par un petit bouton pour éteindre les leds.

La présence de suspension se traduit par un plateau un peu plus haut que la moyenne, mais rien de véritablement gênant, y compris pour les petits gabarits. Le guidon peut être réglé en inclinaison en jouant sur les quatre vis Allen de la robuste potence, mais pas en hauteur. Vous pouvez aussi jouer sur les angles des différentes commandes pour qu’elles tombent naturellement sous vos mains pour un confort optimal. À gauche, nous trouvons le frein arrière, ainsi que différents boutons. Le premier permet de choisir le mode de conduite et le second d’éventuellement désactiver le moteur avant pour rouler uniquement avec la roue arrière motrice.

À droite, le levier permet d’actionner le frein électrique qui doit être activé dans les menus de la trottinette. On trouve ensuite un bloc avec un écran circulaire qui affiche les informations de bases (vitesse instantanée, autonomie restante…) et les menus de personnalisation. Cette pièce typique de la marque accueille aussi une gâchette d’accélération et quelques boutons de réglage. Minimotors s’adresse aux passionnés et ces derniers apprécieront les nombreuses possibilités de réglage mises à leur disposition. Ils pourront ajuster l’intensité du frein électronique, activer l’ABS, créer un mode de conduite spécifique…

La Dualtron Eagle 60 v 18 Ah s’appuie sur deux roues de 10 pouces chaussées de pneus gonflables : un choix qui entraîne un risque de crevaison, mais apporte aussi un plus grand confort. Chaque roue intègre donc un moteur moyeu et un frein à disque mécanique. Le disque de 140 mm de diamètre est pincé par des plaquettes actionnées par des câbles et non par un système hydraulique.

Cette grande et lourde trottinette se classe dans la catégorie des GT, des modèles destinés aux utilisateurs n’hésitant pas réaliser de longues sorties. La position est plutôt droite et le guidon large pour un contrôle précis de l’engin. Le large deck permet de trouver sa position optimale, voire d’en changer régulièrement pour éviter les douleurs dorsales. Le freinage est endurant et assez puissant, avec en prime un dosage plutôt facile à obtenir.

Puissance

La Dualtron Eagle 60v 18 Ah allie donc deux moteurs de 1 800 W chacun, soit 3 600 W au total, c’est par exemple cinq fois plus que la Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro ! Cette puissance peut sembler un peu incongrue sur un engin bridé à 25 km/h ; elle sera sans doute plus exploitée sur les versions débridées qui ne doivent être utilisées que sur un terrain privé. La Dualtron Eagle 60v 18 Ah pourrait alors, selon Minimotors, atteindre les 75 km/h.

En l’état, nos premières impressions ne nous placent pas dans le confort : cette trottinette se montre en effet extrêmement brutale et les deux roues peuvent patiner si vous ne dosez pas bien la gâchette d’accélération. On a vu plus rassurant ! Manifestement, la Dualtron Eagle 60 v 18 Ah ne s’adresse pas aux débutants. Les utilisateurs expérimentés et sportifs apprécieront quant à eux, et ce d’autant plus que sa tenue de route est parfaite. On peut vraiment s’amuser en sa compagnie, une fois l’arrivée de la puissance appréhendée. Le premier test du Labo s’intéresse à la puissance c’est-à-dire à la capacité de la trottinette de s’affranchir de la pente. Le banc peut simuler une pente maximale de 15°. Pour les Parisiens, sachez que la rue de Ménilmontant affiche une pente moyenne de 14°. En embarquant un poids de 75 kg puis de 90 kg, la Dualtron Eagle 60 v 18 Ah est venue à bout sans problème de la pente du banc.

Vitesse

Cette trottinette a bien entendu été soumise au nouveau protocole de tests du Labo. Pour la vitesse de pointe, le Labo a obtenu 23,6 km/h avec un poids de 75 kg et 23,5 km/h avec 90 kg dans la besace. Une différence minime pour cette surpuissante trottinette.

Accélération

Le Labo s’est ensuite attaché à mesurer l’accélération de la Dualtron Eagle 60v 18 Ah en passant de 5 km/h à sa vitesse maximale. Avec un pilote de 75 kg, elle réclame 1,82 s contre 2,59 s avec 90 kg. Elle accélère donc moins fort que la Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro, tout en se montrant nettement plus brutale. Comme quoi, la puissance brute ne fait pas tout et le comportement et l’efficacité d’une trottinette dépendent aussi beaucoup de la gestion de cette avalanche de watts. Peut-être aussi que toute la puissance ne parvient pas à passer au sol. À moins que Minimotors entende jouer ouvertement cette carte de la débauche de puissance… Cependant, la Dualtron Eagle 60 v 18 Ah se montre très convaincante en matière de puissance et d’accélération.

Autonomie

Sous son deck, la Dualtron Eagle 60v 18 Ah dispose d’une batterie de forte capacité qui serait capable, selon la marque, de lui offrir une autonomie de 60 km en mode Eco. Les possibilités étant très nombreuses, on peut par exemple tout simplement couper un des deux moteurs, difficile de vous donner un chiffre empirique précis. C’est justement là que la mesure du Labo va prendre toute sa valeur et nous donner un point de comparaison avec la concurrence. Le protocole du Labo donne ainsi une autonomie de 52,8 km, soit 142 minutes de fonctionnement à une vitesse moyenne de 22,7 km/h. Voilà qui vient placer cette Dualtron parmi les meilleurs dans cet exercice.

Pour la recharge, la marque annonce un temps de 10 heures. Notons une possibilité originale : celle de brancher un second bloc secteur qui pourra fonctionner en même que le premier, fourni pour diviser, toujours selon Minimotors, le temps de charge par deux. Le test du Labo estime celui-ci à 10 h 25 avec bien entendu la configuration de base (un seul bloc secteur, donc). C’est long, très long même, mais c’est forcément un peu le prix à payer pour bénéficier d’une grosse batterie et donc d’une bonne autonomie.

Portabilité

La Dualtron Eagle n’a pas pour vocation d’accompagner partout son utilisateur, y compris dans le cadre de déplacements multimodaux au cours desquels celui-ci devra affronter des dizaines de marches d’escalier de gares et l’ire des autres voyageurs lorsqu’ils voient débarquer dans un wagon bondé cette grosse trottinette. En effet, elle pèse 29 kg et même deux ou trois marches à franchir ne sont pas une partie de plaisir. Si son système de pliage fonctionne bien, la Dualtron Eagle demeure imposante une fois pliée. Elle ne rentre pas dans tous les coffres de voiture, loin s’en faut, même.

La note de transportabilité en pâtit donc forcément, même si la Dualtron Eagle ne vous prend pas en traître : elle, son truc, ce sont les grands espaces !