Toujours aussi puissante, la Scooter 5 Pro franchit un cap cette année avec l’ajout attendu de suspensions avant et arrière. Sur le papier, le modèle intermédiaire 2025 de Xiaomi coche donc enfin toutes les cases pour séduire le plus grand nombre, sans trop faire exploser la facture. Reste à voir si ces promesses tiennent la route à l’épreuve de notre protocole Labo Fnac, mais aussi sur la réalité du bitume.
En résumé
Abordable et polyvalente, la Scooter 5 Pro s’impose comme une valeur sûre dans le paysage 2025 des trottinettes. Les points positifs à retenir sont la nette amélioration de la qualité de fabrication, la puissance moteur convaincante et une autonomie réelle de 46,5 km. Une durée amplement suffisante pour la majorité des trajets urbains. De plus, l’arrivée des suspensions avant et arrière apporte un vrai plus au quotidien. Ces dernières absorbent efficacement les petites irrégularités de la route, ce qui rend la conduite bien plus agréable.
Tout n’est pas parfait pour autant : l’écran reste daté et peu lisible en plein soleil, l’application Xiaomi Home évolue peu face à une concurrence plus connectée, et le poids élevé limite la portabilité pour les adeptes du multimodal. Surtout, on note un léger manque de constance dans le maintien de la vitesse de croisière sur le plat. Malgré ces réserves, la 5 Pro coche l’essentiel. C’est une référence recommandable pour qui cherche une trottinette urbaine robuste, endurante et rassurante, sans se ruiner.
Note technique
Les plus et les moins
- Une bonne autonomie
- L'arrivée de suspensions avant et arrière pour le confort
- Une puissance suffisante en ville, même en montée
- Une bonne accélération et un freinage réactif
- Une qualité de fabrication au rendez-vous
- Un léger manque d'homogénéité dans la vitesse sur plat
- Un poids en hausse qui empêche l'intermodal
- Un écran un peu daté
- Une application qui n'évolue que très peu
Détail des sous notes
Notre test détaillé
Succédant à une 4 Pro qui avait marqué les esprits avec l’arrivée de clignotants, la Scooter 5 Pro est le nouveau modèle intermédiaire du catalogue 2025 de Xiaomi. Placée entre la 5 et la 5 Max, elle partage d’ailleurs l’essentiel de ses caractéristiques techniques avec sa grande sœur plus huppée. Même allure, même moteur 400 W, même système de freinage et même autonomie annoncée. La 5 Max ne se distinguant que par des suspensions hydrauliques, une possibilité de charge ultrarapide via un accessoire supplémentaire et quelques détails de finition.
Dit ainsi, et vu leur écart de prix de 100 euros, la Scooter 5 Pro semble présenter le meilleur rapport qualité-prix de cette cuvée 2025. Est-ce le cas ? Réponse dans notre prise en main et à travers les résultats des tests du Labo Fnac.
Prise main et construction
Dès le déballage, les habitués de trottinettes Xiaomi le remarqueront rapidement. La Scooter 5 Pro impose un gabarit plus sérieux que ses devancières. La marque chinoise laisse de côté les fioritures colorées pour une esthétique sobre et une finition mate plus passe-partout. Parée de la sorte, la Scooter 5 Pro apparaît d’emblée comme un véhicule rassurant. D’ailleurs, par rapport à la Scooter 4 Pro, l’évolution est nette.
La 5 Pro gagne 6 cm en hauteur et 4 cm en longueur (119×58,6×127 cm dépliée). Mais c’est surtout sur la balance que la différence se fait sentir avec 22,5 kg, soit 3,5 kg de plus que la 4 Pro (2024) et 5 kg de plus que la version intermédiaire de 2022.
Cette prise de densité se traduit par une véritable montée en gamme. Le cadre en aluminium paraît prêt à encaisser les kilomètres, les garde-boues sont plus épais et mieux fixés, tandis que la potence inspire confiance. Même les rares câbles apparents semblent plus robustes et mieux protégés que par le passé.
Relevé à 20 cm du sol, contre 16 cm sur la 4 Pro, le deck offre un espace confortable (119×17,8 cm) pour les deux pieds. Le revêtement antidérapant tient bien la route, même sous la pluie, et les garde-boues protègent efficacement des projections. Côté guidon, Xiaomi opte pour un format large (59 cm) qui assure une excellente stabilité, surtout à vitesse élevée ou sur chaussée dégradée.
Les commandes sont bien positionnées, mais malheureusement l’écran n’évolue pas d’un iota. Toujours aussi spartiate et peu visible en pleine lumière, il fait un peu démodé. Encore plus lorsqu’on lorgne du côté de la concurrence, Segway-Ninebot ayant inauguré de nouveaux écrans couleur sur ses véhicules.
Autonomie
L’autonomie réelle mesurée par le Labo Fnac pour la Xiaomi Scooter 5 Pro s’établit à 46,5 km avec une batterie chargée à 100 %. Ce qui place cette trottinette dans le haut du panier des modèles urbains actuels. À titre de comparaison, sa grande sœur plus huppée, la Scooter 5 Max, affiche une autonomie presque similaire, soit environ 50 km.
Côté recharge, il faut compter 8h14 pour un cycle complet sur secteur, soit un temps légèrement supérieur à la moyenne des modèles concurrents, qui oscille souvent entre six et huit heures. Ce délai reste raisonnable, mais les utilisateurs qui enchaînent les longs trajets devront bien penser à la charger la nuit deux à trois fois par semaine.
Puissance
Dotée de pneus tubeless de 10 pouces, la Xiaomi Scooter 5 Pro embarque un moteur brushless de 400 W en nominal et 1 000 W en crête. Cette puissance permet à la trottinette de franchir des pentes assez raides, comme le confirment les tests du Labo Fnac. Avec une note maximale de 10, la trottinette a réussi haut la main le test, qui simule une pente maximale de 15 %.
Dans la pratique, nos différentes virées confirment ces performances. La 5 Pro a affronté à plusieurs reprises la montée à 14 % de la rue Ménilmontant à Paris. Et ce, avec un pilote de 80 kg à son bord. Résultat, la trottinette conserve une allure soutenue sur toute la section, sans véritable signe de faiblesse. Seul bémol, un léger manque d’homogénéité dans la vitesse sur plat.
Accélération
En ville, une bonne accélération est essentielle pour rouler en sécurité. Elle permet non seulement d’éviter certains dangers, mais aussi de redémarrer rapidement et de sortir efficacement d’un sas vélo, sans risquer de se faire talonner par une voiture trop pressée.
Sans être la plus explosive au démarrage, la Scooter 5 Pro affiche des performances d’accélération solides. Selon le Labo Fnac, elle atteint sa vitesse maximale mesurée de 23,7 km/h en l’espace de 2,7 secondes. À ce petit jeu, la Navee S65C, pourtant bien plus lourde, fait mieux. Pour autant, c’est un résultat dans la moyenne haute du segment et cette montée en vitesse progressive offre un excellent compromis entre sécurité et confort.
Notons pour finir que la gâchette d’accélération est toujours un petit régal à utiliser. Elle est réactive, fluide et rassurante, même lors de relances appuyées.
Vitesse
Conformément à la réglementation française, la Xiaomi Scooter 5 Pro est limitée à 25 km/h. Lors de nos mesures, la vitesse maximale réelle se situe aux alentours de 23,7 km/h, ce qui place le véhicule dans la moyenne du segment milieu de gamme. En descente, le frein moteur électronique intervient pour contenir la vitesse autour de 26 km/h, garantissant ainsi une conduite sécurisée et conforme à la législation, contrairement à certains modèles qui peuvent s’emballer et flirter avec les 30 km/h dans ces situations.
La grande nouveauté de cette génération, ce sont bien évidemment les suspensions avant et arrière. Ces dernières se décomposent de la sorte : une fourche à double ressort à l’avant et un amortisseur à ressort unique à l’arrière. Ces ajouts changent radicalement l’expérience de conduite. Les trottoirs, graviers et autres petites aspérités s’affrontent avec beaucoup plus de sérénité et de confort.
Bien évidemment, sur de gros nids de poule ou des pavés, elle ne fera pas de miracle, la sensation de tremblement sera présente. Mais, pour la grande majorité des trajets urbains, elle saura faire l’affaire.
Portabilité
En privilégiant la robustesse et le confort, Xiaomi sacrifie inévitablement la portabilité. La Xiaomi Scooter 5 Pro est loin d’être un modèle que l’on transporte facilement dans un TER ou dans un métro. Et, bien que son système de pliage soit efficace et fluide, la répartition du poids nous a paru assez mauvaise lors de notre semaine d’utilisation. Que ce soit pour la ranger, lui faire passer un pas de porte ou la glisser dans un ascenseur, les déplacements à la main sont hasardeux. D’autant que, même pliée, elle reste assez encombrante : 119×17,8×58,4 cm.
Pneumatiques
Sécurité
En matière de sécurité, la Xiaomi Scooter 5 Pro adopte un équipement complet et conforme aux exigences urbaines actuelles. À l’avant, on retrouve un phare LED large et puissant, offrant une bonne visibilité de nuit ou par faible luminosité. À l’arrière, le feu stop, également à LED, assure une signalisation claire lors des freinages. Le guidon, suffisamment large, laisse la possibilité d’ajouter un éclairage supplémentaire au besoin, un point appréciable pour les trajets sur routes mal éclairées.
Pour le freinage, Xiaomi opte pour un système à tambour sur la roue avant, couplé à un frein électronique régénératif à l’arrière (E-ABS). Ce choix garantit une décélération progressive et sécurisante : même lors de freinages appuyés ou sous la pluie, la roue avant ne bloque pas et la trottinette reste stable.
Le frein régénératif arrière se montre efficace, voire un peu mordant lors des premiers usages. Fort heureusement, il est possible d’en ajuster l’intensité depuis l’application Xiaomi Home. Cela permet d’adapter la réponse de la trottinette à son style de conduite.
Connectivité
Toujours aussi ergonomique, l’application Xiaomi Home permet, entre autres, de consulter l’autonomie, l’état de la trottinette, d’activer l’allumage automatique ou encore de verrouiller le moteur à distance. Pratique également pour les têtes en l’air, une fonction sonore aide à retrouver le véhicule lorsqu’il est garé.
Malgré cette bonne base, il est fâcheux de constater que l’écosystème de Xiaomi évolue peu d’une génération à l’autre. Des concurrents comme Ninebot-Segway proposent beaucoup plus de technologies embarquées et une application plus complète (GPS intégré, alerte antivol avancée, localisation via Find My d’Apple…).
Dimensions & poids
Dimensions dépliée :
Dimensions repliée :
Conclusion
Abordable et polyvalente, la Scooter 5 Pro s’impose comme une valeur sûre dans le paysage 2025 des trottinettes. Les points positifs à retenir sont la nette amélioration de la qualité de fabrication, la puissance moteur convaincante et une autonomie réelle de 46,5 km. Une durée amplement suffisante pour la majorité des trajets urbains. De plus, l’arrivée des suspensions avant et arrière apporte un vrai plus au quotidien. Ces dernières absorbent efficacement les petites irrégularités de la route, ce qui rend la conduite bien plus agréable.
Tout n’est pas parfait pour autant : l’écran reste daté et peu lisible en plein soleil, l’application Xiaomi Home évolue peu face à une concurrence plus connectée, et le poids élevé limite la portabilité pour les adeptes du multimodal. Surtout, on note un léger manque de constance dans le maintien de la vitesse de croisière sur le plat. Malgré ces réserves, la 5 Pro coche l’essentiel. C’est une référence recommandable pour qui cherche une trottinette urbaine robuste, endurante et rassurante, sans se ruiner.
Note technique
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