En résumé
Élégante et discrète, ce modèle de Pure Electric peut compter sur un moteur puissant, offrant une bonne accélération et une certaine aisance dans les cotes. Sa vitesse n’est pas toujours très homogène selon le terrain parcouru, mais la proposition technique reste cohérente pour ce niveau de prix. D’ailleurs, sa légèreté compte comme un gros avantage au moment de la transporter dans le bus ou le métro, par exemple. De quoi compenser son principal défaut, à savoir son autonomie assez chiche : 24,2 km seulement, nous alerte le Labo Fnac. Un modèle à réserver aux trajets assez courts donc — même si la charge est relativement rapide (5h40 pour faire le plein).
Note technique
- Une bonne accélération
- Légère, facile à transporter
- Recharge assez rapide
- Autonomie insuffisante
Détail des sous notes
Notre test détaillé
Autonomie
24.2 km
05:39 h
Puissance
13 %
Accélération
02:18 s
Vitesse
23.5 km/h
Portabilité
Pneumatiques
2
10 Pouces
10 Pouces
Arrière
Gonflés
Electronique
Tambour
Aucun
Sécurité
Présent
Présent
Absent
Présent
Présent
Absent
Antivol :
Absent
Absent
Absent
Connectivité
Présent
Absent
Présente
Dimensions & poids
Dimensions dépliée :
113 cm
115 cm
48 cm
Dimensions repliée :
113 cm
46 cm
48 cm
16.2 kg
Conclusion
Élégante et discrète, ce modèle de Pure Electric peut compter sur un moteur puissant, offrant une bonne accélération et une certaine aisance dans les cotes. Sa vitesse n’est pas toujours très homogène selon le terrain parcouru, mais la proposition technique reste cohérente pour ce niveau de prix. D’ailleurs, sa légèreté compte comme un gros avantage au moment de la transporter dans le bus ou le métro, par exemple. De quoi compenser son principal défaut, à savoir son autonomie assez chiche : 24,2 km seulement, nous alerte le Labo Fnac. Un modèle à réserver aux trajets assez courts donc — même si la charge est relativement rapide (5h40 pour faire le plein).
Note technique
Détail des sous notes
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