En résumé
Vendue tout juste sous la barre des 500€, la Acer ES Series 5 n’envoie pas que des bons signaux pour se faire entendre. Le marché étant ce qu’il est, difficile pour les nouveaux venus de se faire une place au soleil. Malheureusement ce modèle porte à son débit plusieurs tares difficiles à ignorer. La première est son autonomie, qui atteint à peine les 40 kilomètres. Une endurance juste correcte, qui se conjugue à une recharge particulièrement lente (7h). La motorisation de la trottinette n’est pas non plus son meilleur atout. Au maximum, la vitesse relevée par le Labo Fnac était de 23 km/h, et il lui a fallu 3,18 secondes avant d’atteindre ce plafond. Rien de rédhibitoire, mais pas au niveau de la concurrence. Aussi, avec ses 18,5 kg sur la balance, difficile d’envisager le transport multimodal comme une solution pour compenser son manque d’autonomie.
Note technique
Les plus et les moins
- À l'aise dans les pentes (pas de perte de vitesse)
- Manque d'accélération
- Vitesse max de 23 km/h seulement
- Manque d'autonomie
- Recharge lente
Détail des sous notes
Notre test détaillé
Autonomie
Puissance
Accélération
Vitesse
Portabilité
Pneumatiques
Sécurité
Antivol :
Connectivité
Dimensions & poids
Dimensions dépliée :
Dimensions repliée :
Conclusion
Vendue tout juste sous la barre des 500€, la Acer ES Series 5 n’envoie pas que des bons signaux pour se faire entendre. Le marché étant ce qu’il est, difficile pour les nouveaux venus de se faire une place au soleil. Malheureusement ce modèle porte à son débit plusieurs tares difficiles à ignorer. La première est son autonomie, qui atteint à peine les 40 kilomètres. Une endurance juste correcte, qui se conjugue à une recharge particulièrement lente (7h). La motorisation de la trottinette n’est pas non plus son meilleur atout. Au maximum, la vitesse relevée par le Labo Fnac était de 23 km/h, et il lui a fallu 3,18 secondes avant d’atteindre ce plafond. Rien de rédhibitoire, mais pas au niveau de la concurrence. Aussi, avec ses 18,5 kg sur la balance, difficile d’envisager le transport multimodal comme une solution pour compenser son manque d’autonomie.
Note technique
Détail des sous notes
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