En résumé
Puissante avec son moteur de 700W, la Wispeed X1050 Max n’a aucun mal à s’adapter aux dénivelés du protocole du Labo Fnac. Sa vitesse plafonne (c’est la loi) à 24,5 km/h, et la trottinette atteint cette vitesse en un temps record : 1,19 seconde ! Une petite bête de course, qui a néanmoins deux ombres au tableau. La première est son autonomie, peut-être un peu juste. Le constructeur annonce 50 km, mais nos experts du Labo n’ont pas pu dépasser les 44 km. Il faut souligner aussi que la recharge est particulièrement longue, avec presque 7h au compteur. Enfin, la portabilité n’est peut-être pas le point fort de ce modèle. Avec ses 17,5 kg sur la balance, le transport multimodal n’est peut-être pas à la portée de tout le monde.
Note technique
- Accélération importante
- Moteur puissant, à l'aise dans les pentes
- Bon rapport qualité-prix
- Autonomie moins élevée qu'annoncée (44 km)
- Recharge lente
- Un peu trop lourde pour du multimodal
Détail des sous notes
Notre test détaillé
Autonomie
44 km
06:55 h
Puissance
14 %
Accélération
01:19 s
Vitesse
24.5 km/h
Portabilité
Pneumatiques
2
10 Pouces
10 Pouces
Avant
Gonflés
Disque
Electronique
Aucun
Sécurité
Présent
Présent
Présent
Présent
Absent
Absent
Antivol :
Absent
Présent
Absent
Connectivité
Absent
Absent
Absente
Dimensions & poids
Dimensions dépliée :
125 cm
49 cm
121 cm
Dimensions repliée :
128 cm
19 cm
53 cm
17.5 kg
Conclusion
Puissante avec son moteur de 700W, la Wispeed X1050 Max n’a aucun mal à s’adapter aux dénivelés du protocole du Labo Fnac. Sa vitesse plafonne (c’est la loi) à 24,5 km/h, et la trottinette atteint cette vitesse en un temps record : 1,19 seconde ! Une petite bête de course, qui a néanmoins deux ombres au tableau. La première est son autonomie, peut-être un peu juste. Le constructeur annonce 50 km, mais nos experts du Labo n’ont pas pu dépasser les 44 km. Il faut souligner aussi que la recharge est particulièrement longue, avec presque 7h au compteur. Enfin, la portabilité n’est peut-être pas le point fort de ce modèle. Avec ses 17,5 kg sur la balance, le transport multimodal n’est peut-être pas à la portée de tout le monde.