En résumé
Avec son poids de seulement 10,5 kg, l’Ion Urban appartient à la catégorie des trottinettes ultra légères qui feront le bonheur des utilisateurs devant porter leur engin régulièrement. Évidemment, ce poids plume se traduit par une note de portabilité parfaite. Ce modèle au design sobre s’appuie sur un moteur de 300 W qui lui permet d’atteindre une vitesse de 23,4 km/h sur le banc de tests du Labo. Les capacités d’accélération de cette trottinette sont assez bonnes. Les experts du Labo ont ainsi mesuré un temps de 2,23 s pour passer de 5 km/h à la vitesse maximale. Face à des pentes simulées, elle s’avouera en revanche assez rapidement vaincue puisqu’elle ne peut aller au-delà des 8 %. Comme toutes les trottinettes ultra légères, l’Ion Urban ne peut prétendre à une autonomie gargantuesque. Avec 21,5 km sur le parcours du Labo, elle limite les dégâts sur ce plan. Le temps de charge est plutôt correct avec 4 h 33 selon les mesures du Labo.
Note technique
- Une trottinette très légère
- Une bonne vitesse de pointe
- Une accélération convenable
- Autonomie moyenne
- Puissance limite lorsque cela monte
Détail des sous notes
Notre test détaillé
Autonomie
21.5 km
04:33 h
Puissance
8 %
Accélération
02:23 s
Vitesse
23.4 km/h
Portabilité
Pneumatiques
2
8 Pouces
8 Pouces
Arrière
Pleins
Disque
Tambour
Aucun
Sécurité
Présent
Présent
Présent
Présent
Absent
Absent
Antivol :
Présent
Absent
Absent
Connectivité
Absent
Absent
Absente
Dimensions & poids
Dimensions dépliée :
45 cm
108 cm
107 cm
Dimensions repliée :
7 cm
39 cm
107 cm
10.5 kg
Conclusion
Avec son poids de seulement 10,5 kg, l’Ion Urban appartient à la catégorie des trottinettes ultra légères qui feront le bonheur des utilisateurs devant porter leur engin régulièrement. Évidemment, ce poids plume se traduit par une note de portabilité parfaite. Ce modèle au design sobre s’appuie sur un moteur de 300 W qui lui permet d’atteindre une vitesse de 23,4 km/h sur le banc de tests du Labo. Les capacités d’accélération de cette trottinette sont assez bonnes. Les experts du Labo ont ainsi mesuré un temps de 2,23 s pour passer de 5 km/h à la vitesse maximale. Face à des pentes simulées, elle s’avouera en revanche assez rapidement vaincue puisqu’elle ne peut aller au-delà des 8 %. Comme toutes les trottinettes ultra légères, l’Ion Urban ne peut prétendre à une autonomie gargantuesque. Avec 21,5 km sur le parcours du Labo, elle limite les dégâts sur ce plan. Le temps de charge est plutôt correct avec 4 h 33 selon les mesures du Labo.