La célèbre marque Porsche est certes connue pour ses voitures, mais il ne faut pas oublier qu’elle produit aussi, depuis quelques années déjà, des vélos électriques premium.
Le géant allemand a d’ailleurs présenté il y a peu ses deux derniers modèles de vélos électriques tout terrain. Les Porsche eBike Cross Performance et Porsche eBike Cross Performance EXC n’ont pas pour seule ambition de proposer une expérience de conduite optimale, mais aussi celle d’intégrer dans leur conception l’identité des voitures qui ont fait le succès de la firme.
Une gamme plus complète
Il est peu dire que Porsche désire se tailler une part dans l’industrie du vélo électrique. Mais la marque de voitures de luxe ne compte pas simplement proposer des jolis vélos et y apposer son emblème. Non. Le constructeur investi dans le milieu et compte bien proposer les meilleures performances. En témoigne le rachat de Fazua l’année dernière, une entreprise spécialisée dans les moteurs de vélos électriques.
Porsche s’était donc implanté sur le marché du vélo à assistance électrique (VAE) en sortant dès 2021 deux gammes de vélos baptisées eBike Sport et eBike Cross. Des vélos électriques tout terrain qui impressionnaient déjà, à la fois par leurs capacités mais aussi par leur prix, loin d’être accessible, d’autant que leur prix a récemment été revu à la hausse. Comptez déjà entre 10 000 et 11 500 € pour acquérir l’un des deux modèles. Mais Porsche ne s’arrête pas là et nous propose désormais les eBike Cross Performance et eBike Cross Performance EXC, conçus en partenariat avec le spécialiste Rotwild.
De nouveaux sommets
Si leur design ressemble aux gammes précédentes, il ne faut pas s’y méprendre, ces deux nouveaux modèles de vélos électriques tout terrain proposent de nettes améliorations. Les deux vélos sont construits sur la même plate-forme. La seule chose qui diffère entre le Performance et le Performance EXC, c’est que le second est disponible dans plusieurs coloris au choix, inspirés des couleurs des voitures de la marque. Le cadre, les roues et le cockpit (le guidon) sont ainsi fabriqués en fibre de carbone.
On retrouve au sein de ces vélos (disponibles dans trois tailles différentes S, M ou L) une batterie de 630 Wh et de 504 Wh pour la taille S. Celle-ci propulse le moteur Shimano EP801 et son couple maximal de 85 Nm. En revanche, sur sa fiche, le constructeur ne nous indique pas d’autonomie. Tout au plus nous rassure-t-il en évoquant « des performances tout terrain maximales ». Le moteur accueille une transmission à 12 vitesses avec la technologie AutoShift de Shimano (changement automatique des vitesses) et FreeShift, qui permet de changer de vitesse sans pédaler.
Les deux vélos sont déjà disponibles à la commande sur le site du constructeur pour des livraisons sous plusieurs semaines. Abordons le point difficile maintenant : leur prix. Comptez pas moins de 12 900 € pour le modèle Cross Performance et 1000 € de plus pour la variante EXC et ses coloris.
